MÁY THAY DẦU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG OTO AUTOMATIC ATF 960

1. Mô tả:

    Máy thay dầu hộp số tự động ô tô Automatic ATF 960 là là thiết bị cao cấp dành cho garage và xưởng bảo dưỡng chuyên nghiệp. Với khả năng kết nối vào cơ sở dữ liệu mẫu xe hoàn toàn mới, máy tự động xác định vị trí khớp thay dầu và bộ tản nhiệt hộp số theo lời nhắc, điều chỉnh lượng dầu cần thay phù hợp từng mẫu. Màn hình LCD hiển thị trực quan quá trình thay dầu, cân điện tử tích hợp chỉnh hiệu chuẩn bằng một cú nhấp, cùng chế độ chuyển đổi giữa thay dầu áp suất cao (áp suất bằng 0) và áp suất thấp, giúp quy trình nhanh chóng, triệt để và an toàn tối đa.

1.1. Ứng dụng và đối tượng sử dụng

• Phù hợp cho:

• • Garage & xưởng dịch vụ cao cấp:
    • Phù hợp cho thay dầu hộp số tự động, CVT, DCT, DSG, AT8, AT9… kể cả các dòng xe đời mới (Mercedes-Benz, BMW, Audi, VW, Ford, GM, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia…).
    • Tăng năng suất, giảm thiểu sai sót khi xác định cổng xả/hút, đáp ứng nhu cầu thay dầu hàng loạt.
  • Trung tâm bảo hành & showroom: Tự động hóa quy trình, chuẩn hóa thao tác, đảm bảo đồng nhất quy trình bảo dưỡng và lưu giữ lịch sử thay dầu nhờ cơ sở dữ liệu mẫu xe.
  • Dịch vụ lưu động (Mobile Service): Chỉ cần nguồn 220V (máy phát, Inverter trên ôtô), kỹ thuật viên có thể thực hiện thay dầu ngay tại nhà khách hoặc bãi giữ xe, không phụ thuộc vào thiết bị cầu nâng.
  • Kỹ thuật viên chuyên nghiệp & cá nhân: Giúp chủ xe tự thao tác, kiểm soát chính xác lượng dầu thay, đồng thời học hỏi kiến thức về cấu tạo hộp số qua giao diện hướng dẫn.

1.2. Điểm nhấn công nghệ

• Tích hợp cơ sở dữ liệu mẫu xe cập nhật liên tục:
  • Cho phép chọn đúng mẫu xe (xe châu Âu, châu Mỹ, châu Á) qua giao diện màn hình cảm ứng LCD.
  • Máy tự động hiển thị vị trí khớp thay dầu hộp số và kết nối tới bộ tản nhiệt (oil cooler) trong hệ thống làm mát, không cần kỹ thuật viên phải tra cứu thủ công.
• Tự động xác định đường ống vào & ra – không phân biệt ống hút/hút ngược: 
  • Nhờ cảm biến áp suất thông minh và thuật toán nhận dạng luồng dầu, máy tự động phát hiện chiều dòng dầu giữa đường ống truyền động (transmission line) và ống tản nhiệt (cooler line).
  • Kỹ thuật viên chỉ cần gắn ống dẫn chung, máy sẽ xác định và chuyển hướng đúng để vừa hút dầu cũ, vừa bơm dầu mới theo cơ chế tuần hoàn.
• Chức năng thay dầu hộp số tự động hoàn toàn:
  • Bơm cánh gạt chất lượng cao kết hợp van điện tử, tự động vừa hút dầu cũ vào bình chứa, vừa bơm dầu mới vào hộp số, đảm bảo tỷ lệ thay dầu > 98 %.
  • Có thể thiết lập lượng dầu mới và dầu cũ cần lưu lại (hoặc đổ, lưu trữ riêng) ngay trên màn hình LCD.

• Hỗ trợ chế độ thay dầu áp suất bằng 0 & áp suất thấp:

  • Ấn nút “Áp suất 0” (Zero Pressure) để thay dầu khi hộp số đang tắt máy – thích hợp cho các xe đời cũ hoặc các hộp số yêu cầu nhiệt độ thấp.
  • Chuyển sang “Áp suất thấp” (Low Pressure) tự động điều chỉnh trong khoảng 0,2–0,5 bar, tăng tốc độ bơm-hút nhưng vẫn đảm bảo không làm tổn hại gioăng, van bên trong hộp số.

• Hiệu chỉnh thông minh bằng cân điện tử tích hợp:

  • Cân điện tử cho phép cân lượng dầu cũ đã hút ra và lượng dầu mới còn lại trong bình, hiển thị ngay trên LCD.
  • Chỉ cần một cú nhấp vào nút “Hiệu chuẩn” (Calibrate), cân tự động Zero và chuẩn lại trước khi mỗi lần sử dụng, đảm bảo sai số < ± 5 ml.

• Màn hình LCD cảm ứng trực quan:

  • Giao diện thân thiện, hỗ trợ tiếng Việt/Anh, cung cấp trình diễn đồ họa “Dầu cũ → Dầu mới” theo thời gian thực.
  • Thông báo trạng thái áp suất, nhiệt độ dầu, lượng dầu đã bơm/hút, thời gian thực hiện… giúp kỹ thuật viên nắm bắt nhanh chóng.

• Chức năng làm sạch chu trình hộp số tự động:

  • Sau khi hút hết dầu cũ, máy có thể bơm dung dịch làm sạch (transmission flush fluid) vào hệ thống, chờ tuần hoàn 5–10 phút, sau đó hút bỏ để loại bỏ cặn bẩn và mảng bám cũ.
  • Tiếp tục bơm dầu mới theo quy trình tuần hoàn, đảm bảo nội thất hộp số thơm, sạch, kéo dài tuổi thọ linh kiện.

• Nhiều đầu nối chuyên dụng (Quick-Connect):

  • Bộ adaptor và đầu nối hỗ trợ hầu hết xe châu Âu (BMW, Mercedes, VW, Audi…), châu Mỹ (Ford, GM, Jeep…) và châu Á (Toyota, Honda, Nissan…) với thiết kế chuẩn OEM.
  • Không cần chế nối thủ công, chỉ việc lắp đầu nối vào vị trí khớp đúng, máy tự nhận dạng nhờ cơ sở dữ liệu, loại bỏ sai sót.

1.3. Lợi ích khi sử dụng.

• Độ chính xác cao, tiết kiệm dầu mới: Nhờ cân điện tử và cơ chế tuần hoàn, lượng dầu mới được bơm chính xác theo thiết lập, giảm lãng phí và chi phí đầu vào.
• Thay dầu nhanh – triệt để: Tự động xác định đường ống, không cần tháo ốc xả thủ công, quy trình kéo dài chỉ còn 8–10 phút (bao gồm cả làm sạch).
• Tiện lợi – giảm sai sót: Cơ sở dữ liệu mẫu xe và màn hình LCD chỉ dẫn từng bước, kỹ thuật viên chỉ việc lựa chọn mẫu xe, cắm ống, ấn nút “Start” – toàn bộ diễn ra tự động.
• Giảm thiểu nguy cơ rò rỉ & bảo vệ môi trường: Hệ mạch kín khép kín, van chuyển hướng đơn giản giúp thao tác hút/bơm mà không đòi hỏi phải thao tác tháo lắp nhiều. Dầu cũ được chứa gọn trong bình riêng biệt, dễ dàng thu gom, xử lý đúng quy định môi trường.
• An toàn cho hộp số & người vận hành: 
  • Chế độ áp suất 0 bar (Zero Pressure) và áp suất thấp (Low Pressure) phù hợp với mọi tình huống, tránh áp lực đột ngột làm hỏng gioăng, van nội bộ.
  • Van an toàn xả tự động bảo vệ bơm và đường ống luôn trong giới hạn.
• Tính năng làm sạch chu trình – bảo vệ nội thất hộp số: Giúp loại bỏ cặn bẩn, mảng bám và mảnh vụn cơ khí sau thời gian dài sử dụng, tăng tuổi thọ hộp số, giảm chi phí sửa chữa về sau.
• Hỗ trợ đa dạng mẫu xe – nâng cao hiệu suất garage: Hỗ trợ > 5 000 mẫu xe, bao gồm cả các đời mới nhất; cập nhật cơ sở dữ liệu online nhanh chóng, đảm bảo kỹ thuật viên luôn làm việc với thông tin chính xác, giảm thời gian tìm kiếm và thử sai.
• Giao diện thân thiện – dễ bảo trì: 
  • Màn hình LCD hiển thị trực quan, thao tác chạm “chọn mẫu xe → Start → Finish” đơn giản.
  • Bộ lọc thô có thể tháo rời để vệ sinh; cân điện tử tự hiệu chỉnh, không cần dụng cụ chuyên dụng.

1.4. Cam kết chất lượng & thay thế phụ tùng:

• Hỗ trợ kỹ thuật 24/7.

• Hướng dẫn sử dụng, bảo trì định kỳ.

• Lắp đặt toàn quốc, dịch vụ tận nơi cho khách hàng tỉnh xa.

1.5. Hướng dẫn sử dụng cơ bản (chi tiết liên hệ bộ phận chăm sóc khách hàng của Hà Phong):

• Khởi động & chọn mẫu xe:
  • Cắm phích nguồn 220 V vào ổ điện, bật công tắc chính.
  • Trên màn hình LCD, chọn “Danh sách mẫu xe” hoặc nhập trực tiếp mã mẫu (VIN). Máy tự động tải thông tin vị trí cổng xả/hút và bộ tản nhiệt.
• Kết nối ống hút/phun:
  • Gắn đầu nối Quick-Connect tương thích (máy đã gợi ý trước) vào cổng hút dầu cũ và cổng nạp dầu mới (được xác định tự động).
  • Nếu xe không có cổng tiêu chuẩn, kỹ thuật viên có thể gắn ống thủ công vào ốc xả hoặc lỗ thăm dầu theo hướng dẫn trên màn hình.
• Chọn chế độ áp suất:
  • Trên giao diện LCD, chọn “Áp suất 0” nếu hộp số lạnh hoặc xe đời cũ.
  • Chọn “Áp suất thấp” để rút ngắn thời gian thay dầu, máy sẽ tự động chỉnh áp trong khoảng 0,2–0,5 bar.
• Chức năng làm sạch chu trình (nếu cần):
  • Chọn “Flush Mode” để bơm dung dịch làm sạch vào hệ thống, đợi 5–10 phút cho tuần hoàn, sau đó máy tự hút bỏ vào bình chứa flush, sẵn sàng cho quy trình thay dầu mới.
• Thực hiện thay dầu chính:
  • Nhấn “Start”: máy bắt đầu hút dầu cũ vào bình chứa riêng và bơm dầu mới vào hộp số theo tỷ lệ đã cài đặt (màn hình hiển thị tỷ lệ 50:50, 60:40, ...).
  • Đồng hồ áp suất và cân điện tử hiển thị thời gian thực lượng dầu cũ/hút ra và dầu mới/bơm vào. Khi đạt đến mức thiết lập, máy tự ngắt.
• Kiểm tra & hoàn tất:
  • Sau khi quy trình kết thúc, màn hình sẽ thông báo “Finish” kèm thông tin tổng lượng dầu cũ và dầu mới.
  • Kỹ thuật viên rút ống, đóng nắp hộp số, khởi động máy (đề vòng) để kiểm tra mức dầu lần cuối qua que thăm, bổ sung nếu cần.
  • Dùng nút “Purge Air” để xả bọt khí trong đường ống, tránh tình trạng bọt khí còn tồn tại gây ồn.
• Vệ sinh & bảo trì nhanh:
  • Tháo lọc thô trên đầu ống hút, rửa sạch bằng dầu hộp số (hoặc xăng không lẫn tạp chất), lắp lại.
  • Nhấn “Calibrate” nếu muốn cân điện tử tự hiệu chuẩn trước lần sử dụng tiếp theo.
  • Kéo máy vào góc gara, khóa bánh, sẵn sàng cho lần dùng sau.

2. Thông số kỹ thuật:

• Điện áp: 220V.
• Công suất tối đa: 140W.
• Đồng hồ đo áp suất: 0-150psi.
• Ống thoát dầu: 2,5m.
• Ống hồi dầu: 2,5m.
• Bình dầu: 20L*2.
• Lỗi thay thế tương đương: ± 100ml.
• Kích thước hộp: 57*54*100cm
• Màu tiêu chuẩn: Xanh/ Xám.
• Trọng lượng: 38 Kg.
• Chức năng:
  • Màn hình LCD cảm ứng, không cần nút bấm để thao tác thuận tiện hơn.
  • Với cơ sở dữ liệu mẫu xe hoàn toàn mới, bạn có thể tìm vị trí của khớp thay dầu và bộ tản nhiệt theo lời nhắc của cơ sở dữ liệu và xác định lượng thay dầu.
  • Hỗ trợ thay dầu xe áp suất bằng 0, có thể chuyển sang thay dầu áp suất thấp, tốc độ nhanh hơn.
  • Hiệu chỉnh thông minh cân điện tử bằng một cú nhấp chuột.
  • Tự động xác định hướng dòng dầu giữa đường ống truyền động và tản nhiệt. Không cần phân biệt đường ống vào và ống ra.
  • Chức năng đổ dầu hộp số tự động: Tự động nhận biết các cực dương và cực âm của nguồn điện.
  • Chức năng làm sạch chu trình hộp số tự động, tự động thay thế chức năng dầu hộp số mới và cũ.
  • Cửa sổ dầu mới và cũ được hiển thị trực quan và rõ ràng.
  • Điều khiển điện tử thông minh để trao đổi dầu mới và cũ một cách tự động và bình đẳng, với lượng dầu mới và cũ được thiết lập tự do.
  • Nhiều đầu nối chuyên dụng phù hợp cho các dòng xe Châu Âu, Châu Mỹ, Châu Á.
• Cấu tạo chính gồm bơm kiểu cánh gạt, thực hiện bơm-hút tuần hoàn để thay dầu cho hộp số.
• Xuất xứ: HaphongVietnam.
• Thương hiệu: ERITO.